Prieskum Ťahanovského vlakového tunela, v Košiciach.
Ťahanovský tunel (dĺžka 320 m) sa nachádza v traťovom úseku Košice-Ťahanovce – Družstevná nad Hornádom. Postavený bol pri zdvojkoľajnení Trate družby.
Tunel začal raziť vo februári 1951 podnik Baraba Praha, míneri boli z liptovskej Ľubeli a Novej Bane.
Stavba tunela prebiehala za mimoriadne sťažených podmienok – v tvrdej hornine, pri silne jednostrannom tlaku, typicky sa zosúvajúcom materiále a množstve prenikajúcej vody do tunelovej rúry. Závažnou prekážkou pri rýchlosti razenia bola aj nebezpečná blízkosť starého tunela, pre ktoré nebolo možné použiť väčšie nálože. Nedostatok pracovníkov pomáhali riešiť brigádnici z Nového Mesta nad Váhom. Elektrifikácia prác prebehla až v roku 1952.
Od začiatku nebolo strojového zariadenia, nebolo potrebného inventáru. V týchto ťažkých podmienkach razenie štôlne prebiehalo rýchlym tempom. Technické výpočty v súvislosti s prerážkou smerovej štôlne dával predpoklady k prerážke 20.7.1951. No súťažou s ružínskymi ťahanovskí tunelári prerazili 25.6.1951 o 11.30 smerovú štôlňu. Riaditeľ závodu Rodák ešte pred prerazeným otvorom prečítal slávnostný telegram adresovaný K.Bacílkovi, barabéri a prítomní hostia si uctili minútou ticha pamiatku Antona Šveca, ktorý padol pri prácach na posledných metroch prerážky. Podľa starého barabérského zvyku, po stretnutí dvoch čiat sa usporiadala slávnosť v táborovom amfiteátri.
(zdroj: www.tahanovce.eu)